蘇聯坦克的發展曆程[第6頁/共20頁]

為進一步進步T—64A和T—64B主戰坦克的戰役機能，哈爾科夫機器製造設想局與哈爾科夫發動機設想局一起在1974—1979年研製了6缸1000馬力坦克發動機（6TD）。1978—1979年，安裝上6TD發動機的T—64A坦克（“476項目”）勝利通過了測試，嘗試證明，它在矯捷性方麵有了極大的進步。1979年10月，6TD發動機被保舉進入批量出產。因為6TD發動機和5TDF發動機在設想上有相稱多的近似之處，即便說前者是後者的擔當人也何嘗不成，是以，建立6TD發動機批量出產線相對輕易，在技術上和本錢上都無需冒風險。

新技術和新的設想打算處理了高機能與低重量（36.5噸）之間的固有衝突。在保持了中型坦克的體重根本上，T—64A坦克具有堪與重型坦克相對抗的火力和防護。因為T—64A坦克呈現，以重量將坦克分彆為中型和重型坦克的體例終究壽終正寢（這也終究確認了設想局早在1954年就提出的理念），新的觀點浮出水麵—主戰坦克。T—64A由此成為蘇聯第一種主戰坦克。

1981—1983年，莫洛佐夫設想局持續努力於改進T—64B坦克，目標是進步進一步進步坦克的防護才氣。遵循蘇聯部長集會在1981年6月5日做出的第181號決定，設想局被要求開辟設想一種模塊化的爆炸式反應裝甲，能夠安裝在現役坦克上。第一輛安裝了爆炸式反應裝甲的坦克在1984年完成製造。按照蘇聯國防部1985年1月14日的第07號號令，T—64B坦克被安裝上爆炸式反應裝甲並進入蘇聯陸軍退役，軍剛正式編號改成T—64BV。

T—44坦克的設想事情在1943年底完成。第一輛原型車在1944年上半年完成。測試清楚的表白，因為很多佈局上的啟事，T—44坦克底子冇法包容122毫米或100毫米的大口徑坦克炮。是以，進一步的研製事情被迫停止。

1937年10月，蘇聯赤軍汽車與裝甲車辦理局（AutomotiveandArmouredVehicleAdministration）要求183工廠研製一種全新的快速輪履兩用坦克。為了完成這個首要的設想任務，米哈依爾·I·科什金從KB—190和KB—35設想局遴選了部合作程師，構造了一個小型設想局—KB—24。其21名成員包含：米哈依爾·I·科什金、亞曆山大·A·莫洛佐夫、A·A·莫洛施塔諾夫、M·I·塔爾希諾夫、V·G·馬丘辛、P·P·瓦西裡耶夫、S·M·布拉金斯基、雅·I·巴朗、M·I·科托夫、尤·S·米羅諾夫、V·S·卡連京、V·E·莫依先科、A·I·斯帕依勒、P·S·先圖林、N·S·科羅琴科、E·S·魯賓諾維奇、M·M·魯裡耶、G·P·福緬科、A·I·阿斯塔霍娃、A·I·古傑耶娃、L·A·布萊施密特。