蘇聯坦克的發展曆程[第5頁/共20頁]

T—34係列坦克的批量出產在1940年6月開端，到年底共有115輛T—34中型坦克下線。1940年6月，蘇聯當局決定在海內其他幾家大型坦克出產企業也建立T—34坦克出產線，同時完工，以使陸軍軍隊能儘早的設備這類優良的坦克。決定做出後，KB—520設想局立即將大量技術圖紙和檔案送達斯大林格勒拖遝機廠（StalingradTractorPlant）和索爾莫沃造船廠（SormovoShipbuildingPlant）。

1979年，跟著新一代主戰坦克進入蘇軍退役，需求全新的工程車輛與之協同作戰，因而AT—T被MT—T牽引車代替。20世紀80年代，在MT—T的根本上，前後研製出BAT—2牽引車、MDK發掘機、KGS—25起重機和BG—1推土機（後兩種車型是在90年代後軍轉民的背景下研製的民用車輛）。

按照1976年9月3日，蘇共中心委員會和部長集會公佈的第733—244號檔案，“447項目”和“437項目”原型車都將被蘇聯赤軍陸軍軍隊采取，軍剛正式編號彆離為T—64B和T—64B1。據蘇聯軍方質料稱，T—64B的戰役效能是T—64初期型的1.6倍。

1928年春季，哈爾科夫機車廠博得了製造一輛快速坦克的原型車（1—12—32項目）。這輛快速坦克原型車就是T—12坦克。T—12坦克是一種雙炮塔坦克—主炮塔上方有1個小型的機槍塔，可獨立扭轉。主炮塔裝有1門45毫米火炮，火炮兩側的球狀機槍座上各安裝1挺7.62毫米機槍。坦克安裝了一台蘇聯研製的M—6發動機。插手設想事情的包含GKBOAT的自行車輛部主管—V·I·紮斯拉夫斯基傳授—他厥後成為蘇聯赤軍機器和摩托化軍官黌舍（MilitaryAcademyofMechanisationandMotorisationofRKKA，明天的馬利諾夫斯基裝甲兵學院）的坦克部主任。航空發動機設想師，厥後的蘇聯科學院院士A·A·米庫林則設想了坦克的動力體係。