蘇聯坦克的發展曆程[第1頁/共20頁]

因為T—32坦克設想定型另有大量細節訂正事情冇有完成，同時研製T—34坦克的工程量很大，也因為T—35多炮塔坦克項目標正式上馬，1939年，3個坦克工廠各自的設想局（KB—24、KB—190和KB—35）歸併為一個設想局—KB—520設想局。米哈依爾·I·科什金被任命為結合設想局的總工程師，亞曆山大·A·莫洛佐夫成為設想局局長和副工程師，庫切連科則擔負副局長。

“430U項目”的不竭推動清楚的顯現出：作為中型坦克設想的“430項目”具有很好的潛力，能夠通過一些簡樸的竄改達到（起碼是部分達到）重型坦克的程度。“430U項目”導致了蘇聯坦克生長方向的竄改，以重量將坦克分為中型和重型坦克的分彆體例被淘汰。

1940年底，固然T—34坦克的很多需求的最後細節的訂正事情尚未完成，KB—520設想局就已經放開了T—34坦克的改進設想事情。改進重點集合在炮塔和車體的裝甲防護方麵；用扭杆吊掛體係代替了本來的彈簧和帶有內部減震器的負重輪；增加了燃油照顧量、備彈數量等。改進型T—34坦克被定名為T—34M。T—34M坦克的設想圖紙和技術檔案很快便籌辦齊備，隨時能夠送達工廠製造原型車，日丹諾夫冶金工廠（ZhdanovMetallurgicalPlant）乃至已經為T—34M坦克原型車製造出了5套裝甲鋼板，並將其托付給了183工廠。但在1941年初，T—34M坦克的製造事情實際上已經完整停頓下來，啟事是各坦禁止造廠的出產任務太沉重，T—34坦克的多量量出產使得出產線上冇有T—34M坦克的空間。

1976年7月4日，因為亞曆山大·A·莫洛佐夫的安康狀況急劇惡化，他不得不辭去了哈爾科夫設想局局長的職務。原第一副總工程師尼古拉依·A·紹明被蘇聯國防產業部任命為新的局長和總工程師。

蘇聯關於正式研製和出產坦克的官方檔案最早出自1927年12月1日動員委員會的決定，當時國防產業中心辦理局在1928年1月7日公佈了第1159/128號檔案，檔案規定“……該噹噹即考慮在哈爾科夫地區建立坦克和拖遝機出產線……”（哈爾科夫地區檔案館，93號檔案檔案、第5頁）。

考慮到哈爾科夫共產國際機車廠在此前的坦克設想和製造中已經獲得了一些經曆，1930年，他們獲得了一個首要的任務—為蘇聯赤軍陸軍軍隊研製一型快速坦克。為了包管快速坦克的研製事情並改良辦理狀況，蘇聯赤軍機器化和摩托化辦理局（AdministrationofMechanisationandMotorisationoftheRedArmy）派出了經曆豐富的軍事工程師N·M·托斯金前去T2K坦克設想局，帶領研製事情。