第二十五章 另幾件怪事[第1頁/共3頁]

最典範的例子就是美國3桅快船“艾倫·奧斯汀”號的奇特經曆。

因而自籌資金構造了搜刮，當然是仍無成果。因而人們以為，“戈畢哈芬”必定已經淹冇，無人能活著返來。

1954年2月末，英國貨輪“列尼”號正飛行在新加坡至科倫坡的路程中，在離尼科巴群島約200海裡的海麵發明瞭一艘處於流落狀況的貨輪“霍爾丘”號，因而“列尼”把它拖到了港口。檢察該船，除了前桅折斷外，船上設施統統普通。1萬多袋大米好好地放在艙裡，淡水。食品和燃料也儲備充沛，但海員全數失落，至今下落不明。

無法，船長隻得許以厚酬，纔有3人報命而去。

如許的奧秘事件，即便到了近代，我們還常能從傳媒入耳到--海上發明被拋棄的快艇，艇上有充沛的食品、飲料。救生設備和無線通訊設施，但冇了仆人。

......

“貝奇摩”號是鬼船船中最令人驚奇的一個。這艘船燒燬後，在阿拉斯加四周海疆孤傲流落了近40年。該船屬於哈德遜灣公司，從20世紀初開端，這艘船就作為商船在加拿大敗部運輸毛皮成品。

阿蓋爾船長以為，它很像是失落了多年的“戈畢哈芬”，若船長的猜測精確，那麼這艘船已在海上漂了20年，成了名副實在的“幽靈船”。

格裡芬船長決定作為“獵物”把它拖到目標港，這麼大一筆橫財的確非常誘人！船長需求3名海員上到那艘船去，可海員們都非常科學，誰也不肯意去履行如許的任務。

可“戈畢哈芬”的故事並冇有到此結束。20年今後，1959年10月7-8日的夜間，一艘荷蘭貨船“斯特拉特·馬蓋漢斯”號正飛行在非洲南端，船長位元·阿蓋爾俄然發明一艘大型帆船劈麵駛來，對向它收回的信號和警告全不睬會，阿蓋爾船長隻好告急躲避，才免除了一次撞船變亂。很快，這艘滿帆急駛的大船就消逝在晨霧當中。

檢察的成果幾近成了定規：“統統普通，但人不知去處。”出事船上的海員，直到罹難前都在普通地事情，乃至連即將產生災害的任何兆頭都未曾發覺。

1881年12月12日，“艾倫·奧斯汀”號正在北大西洋飛行，碰到了一艘雙桅帆船在海上飄零，船上空無一人。因而船長格裡芬派大副上船察看。美國海員來到船上，發明船尾的船號及註冊港地名均被抹掉，但帆船是無缺的，貨艙裡儘是瓶裝的果汁和葡萄酒，儲艙裡另有大量的食品和淡水，但統統的船上檔案不翼而飛。

慧斯講完瑪麗亞號鬼船的故過後，我聽的瞠目結舌，冇想到大海上還產生了這麼多匪夷所思的事情。