20我家元首有技術[第3頁/共4頁]

在增壓技術線路上，DB挑選了高緊縮比、低增壓比線路，氣缸緊縮比為7，而增壓器的增壓比則較低；梅林與之恰好相反，氣缸緊縮比為6，而增壓器的增壓比則較高。

“如果火線有1000架戰役機，每一架戰役機都能減少6分鐘的維修時候，便能夠堆集6000分鐘，也就是100小時。”李樂簡樸的計算了一下。

他當然不曉得李樂在疇昔曾經簡樸的舉了5分鐘這個很輕易瞭解的時候單位，但是前麵計算得很費事，厥後漲了記性，用6分鐘這個好算的時候單位……

他和甲士們談政治和技術，和工程師談財經，和財閥貴族們談軍事策畫，繞一圈以後再和一大群狂熱的信徒們談日耳曼傳統精力……

譚克從速點頭，恨不得找一支條記錄下來：“是，我的元首！我必然會將維修便利作為一個首要的參考方麵的！”

如果說趙本山是一個大忽悠，勝利把拐賣給了範偉；那元首大人就是個超等大忽悠，能把天下乃至全天下的人都忽悠上他的賊船。

固然他和梅塞斯密特是合作敵手，可站在國度陣營的大義上，有需求為“國貨”蔓延公理。

如果能夠把元首侃暈，讓元首在戰役機的設想和挑選題上采納本身的建議，那他就能成為第三帝國的皇家飛機供應商，爽到冇朋友。

接下來的1942年，德國戰役機在機能上的上風就不複存在了。

“諜報部分顯現，英國人的新型飛機叫做噴火-1型，這類飛機利用的發動機是梅林2型。”還冇等譚克對元首表達一下大師同是專業人士的敬佩之情，李樂拿出了更多勁爆的動靜來。

“我的元首，6分鐘可查驗不好一架飛機。”譚克不曉得如何接話，隻好提示了這麼一句。

采取了這些新技術的DB發動機，固然獲得了對英國發動機的臨時機能搶先，卻完整喪失掉了後續的改進空間。

在滾滾不斷的將近一個小時以後，譚克麵對著李樂的時候，已經隻能用蒼茫來描述了。

明顯，李樂或者說後代在網上每天侃大山的鍵盤俠們，大多數都擔當了元首的辯才，又整合了比元首還要博學一些的大腦。

譚克不明白為甚麼都具有了1000架戰役機了，還在乎那修不好的5架，他也不明白為甚麼元首要用6分鐘這個時候來舉例子。

無級變速增壓這玩意兒能夠跟我們的餬口打仗未幾，臨時先未幾做評價，缸內直噴技術一向到2016年的明天還是汽車發動機的首要技術分支之一，可見1936年德國的技術有多麼逆天了。

“當然，109是一款典範的戰役機，它精美並且很有特性，是一款非常不錯的戰役機。”譚克謹慎的挑選著詞彙，談起了合作敵手的產品。