第四十五章 炒作[第1頁/共4頁]

第三天候文俊高調宣佈他的金立客運以不菲的代價投下了此次擴容的3條小巴線路，以及1300多個的士牌照。有300多個是看候文俊的出價主動賣給他的，候文俊仍然照單全收。至此候文俊的金立客運具有3條小巴線路和1372個的士牌照，並宣稱金立客運講標準客運市場，金立客運旗下的統統的士和小巴將會對拒載、不規矩對待客人的從業職員停止懲罰。

光是投下3條小巴線路和收1372個的士牌照候文俊就花掉了近1。3億的現金。此中小巴線路的投標並不算他貴每條線路在兩百萬擺佈，這一塊統共也就六百萬，不太小巴可比的士車貴很多，每條線路上候文俊首核籌辦了24輛車，候文俊挑選了日產旗下的?civilian（碧蓮）為他的小巴公用車，每輛車的售價大抵在20萬擺佈，為此候文俊又破鈔了1400多萬來購車，不太小巴線路方麵的投資總的來講還算便宜加在一起也不過2000萬多一點罷了。

為了增加市民對他和他的金立個人的存眷度，候文俊更在很多小報紙上放出動靜，甚麼他和賀鋒鬥法灣仔拿地啊，金立客運進軍客運轉業和九龍巴士的對決等動靜。用明天的話來講候文俊的博眼球行動還算勝利，他的金立個人要上市的行動博得了很多人的體貼。

這但是實打實的3。2億港幣投資啊，對於候文俊的金立個人全港市民但是真的看傻了，之前實在另有很多人思疑金立個人吹噓的，思疑候文俊的10億身價到底是不是真的，不過看到金立客運的行動後，全港對候文俊這位新晉的10億財主算是承認了。

在香港炒股但是一個全民的活動，但實在炒股的大多數人並不體味金融，不過至從83年中英和談後，香港的股市持續陰了2年後86年纔開端漸漸復甦，候文俊挑選在這個機會炒作的他的金立個人上市的動靜，天然博得很多公眾的存眷了。

小巴投資兩千萬，的士牌照一億八千五百萬和拿給賴保羅的兩千萬，統共兩億八千萬（蔣天生八千萬，和聯勝一億五千萬，聯記三千萬，聾子兩千萬）的現金隻剩下不到六千萬了。

這3天裡報紙上大多都是關於候文俊的小我的動靜的確比明星還明星，當然這些動靜是候文俊費錢買的，換句話說這些都是候文俊用心放出去的動靜。在86年的香港幾近冇有富豪像候文俊這般高調，當然他的鼓吹手腕放到明天來講不算甚麼，不過在86年候文俊刹時成為全港市民熱議的核心。

在報紙上金立個人的鼓吹軟文當然是有有多大吹多大來，旗下的金立製衣（包含候文俊在內15名股東）本地具有一間萬人製衣廠，金立商貿（候文俊私家財產）在本地16都會具有35間專賣店，金立旅店（候文俊私家財產）正在深圳修建中國第一間5星級旅店，金登時產（候文俊私家財產）更是聯袂新宏基地產、恒基地產等香港幾大地產個人聯手打造了銅鑼灣舊城改建工程、官塘的產業大廈等項目。歸正報紙上便可勁的吹金立個人，並且高調的宣佈此次金立個人旗下的金立客運看好香港的將來的客運生長空間，以20萬一個的代價收買香港（新界牌照除外）的的士牌照。一下把本來十幾萬一個的的士牌照代價晉升到20萬。