番外：T34坦克的創造者！[第1頁/共2頁]

在坦克設想局內，他帶領了BT快速坦克的改進和A―20、T―32坦克嘗試樣車的研製事情，他手上另一張王牌是BD―2型高速柴油機。科什金假想的新坦克為全履帶式，用傾斜裝船麵製造車體，安裝BD―2型柴油機，並采取口徑儘能夠大的坦克炮。科什金的假想與辦理層定見不符，是以不能直接推出他的設想，而是用A―20和全履帶式A―32過渡型號來實現他的設想，並以BT改進型名義上報兵工個人審批。

科京何其人也？這個讓德國人吃了大虧的人是誰？過了很長時候，德軍諜報部分才曉得。這些“街頭怪獸”的設想者是蘇聯元帥伏羅希洛夫的半子米哈伊爾・伊裡奇・科什金。

德國人想要在蘇聯人身上獲得大片的地盤，但是他們卻遭到了蘇聯人固執的抵當。

直到1929年科什金出列寧格勒產業學院學習。1934年畢業後在列寧格勒基洛夫工廠任設想師和設想室副主任。插手坦克研製事情。1937年任工廠坦克設想室總設想師。

1940年9月26日，科什金因在冰天雪地上駕駛時染上的肺炎引發的併發症而歸天。鑒於科什金設想出T―34的特彆進獻，1942年被追授蘇聯國度獎金獲得者稱呼，並獲紅星勳章。

大師都曉得。希特勒之以是敢偷襲蘇聯，一個首要啟事是他獲得諜報部分包管：“俄國毫不會有比我們更先進的坦克。”

1938年8月，科什金在莫斯科揭示了他的新設想，並在兵工個人帶領的麵前，攻訐遭到總參謀部很多人所鐘愛的BT坦克利用的輪履計劃。他提出了一種更輕、更快、兵器更好、裝甲防護更強的全履帶式A―32計劃。很多“老近衛軍”都驚呆了，以為A―32計劃底子不成行。蘇聯國防群眾委員會成員伏羅希洛夫也持反對定見，幸虧斯大林也在居中調劑，並請科什金研製A―20和A―32這兩種車；但是斯大林彷彿並不特彆同意全履帶式坦克，並要求科什金申明全履帶計劃的優勝性。

科什金是蘇聯坦克工程師中冉冉升起的明星。他曾在列寧格勒產業學院學習。1934年畢業後，在基洛夫工廠設想局任設想師和副主任，1938年代替了費爾索夫成為哈爾科夫設想局總設想師，後者遭到了洗濯，其罪名是帶領設想了一個糟糕的變速箱，固然數量浩繁的變速箱毛病都是由作不當引發的。

但是當德軍踏上蘇聯國土後，很快就碰到一種“街頭怪獸”，這類“街頭怪獸”乃至能用龐大的身軀碾壓德軍坦克，令德軍聞風喪膽。

對比實驗後，科什金和乘員組又將坦克開回哈爾科夫，也冇有出甚麼題目。3月31日T―34坦克獲準批量出產，設備軍隊。