第三十五章 王四少的軍訓生活[第2頁/共3頁]

隻是那是南京的代價，且李鴻章任兩江總督的時候，任上錢兩充沛，而揚州卻冇那麼敷裕。現在連鹽運都不交運河，而走海運了，揚州也就此開端走向式微。

客歲（1908年）京滬鐵路（南京-淞滬）開通以後，動員了蘇南的經濟和統統，固然還是有很多老舊鄉紳反對，但是鐵路的便利乃局勢所趨，越來越多的人開端接管鐵路了。京滬鐵路開通以後，張之洞在病榻當中上書，懇請修建津浦鐵路，這條鐵路全長一千千米，北起津門南至南京浦口。而朝廷終究決定修建津浦鐵路以後，張之洞這才眼下最後一口氣，為中華民族進獻了最後一絲力量。攝政王載灃著令外務部右侍郎梁敦彥與德華銀行、華中鐵路有限公司（實際為英國公司）簽訂了《津門浦口鐵路租借條約》，開端修建這條中國南北鐵路。

“曉得，我也正為這件事兒憂愁呢，幸虧我們揚州一向以來都是交通重鎮，防備得利，不然還真有能夠呈現反動黨。”左平道。

王永安本覺得練習嘛，小事兒一樁，本身對付得了，但是他低估了這個期間北洋軍的練習要求了。固然本身的二哥貪汙軍餉，吃空餉，弄得第二十四混成協兵士嚴峻不敷，但是他部下的幾個軍官卻個頂個的當真賣力，特彆是這龔武遠，練習兵士不但嚴格，的確刻薄了，但據他本身所說，這也不過是北洋新軍的平常罷了。

隻是這可苦了王永安了，甚麼叫做打碎牙齒也要往肚子裡咽，在接管了龔武遠的練習以後，他才曉得甚麼是辛苦――恰好還躲不掉。

“我也是為了本身，不是為勞什子大清國。”王永安喝了一口酒說。

王永安歎了口氣，說：“左兄，你可曉得反動黨越來越猖獗否？”

左平一笑道：“的確冤枉，但是反動黨如果暗害了你，但是大功一件。”

所謂水龍局就是清末的消防隊，屬於揚州知府衙門統領，掛差人銜，揚州有一支六十人的消防隊，不過比起巡警來，消防隊明顯是統統差人部分裡最傷害且最冇有油水的處所。水龍局的扶植時候比差人軌製建立時候還要早，相傳在乾隆天子當政的時候，南都城就建立了中國第一支專業消防隊南京水龍局。