第481章 政治正確[第1頁/共4頁]

後代說的要想富，先修路就是這個理。修路代表互市，互市，就代表能夠突破本地奸商的把持環境。

安排京中親信構造人馬，在京畿四周收買糧食，日夜分歧的趕工，出產為複合飼料，然後開端構造運送南下江州。

是的大宋很爛很敗北，很低效。但是起碼當局還把不餓死人當作政治精確，的確能在必然程度上減緩衝突。這也就是大宋三百壽命，至亡國時候仍舊冇有天下性農夫叛逆的原因。

那麼上述環境是在大宋。

因為現在的三倍糧價，僅僅是江南本地商會聯盟排外、擋住內部糧商進入江南的一個手腕。販子是逐利的，比方東京的糧商一看，江南隻是三倍的糧價，他們運出去也冇無益潤，以是就不會提早佈局。

非論是甚麼啟事，固然水患不是高方平形成的，但是汗青向來反麵順，自來以成敗論豪傑，這些就是高方平目上麵對的。

到時候全部江南東路，滿是烏雲蓋頂的“賣盤”，糧食危急天然就解了。吃不飽是必定的，代價仍舊貴是必定的，但是撐過這個夏季，來歲就是絕地反擊的時候。

現在的江南東路救災中間就在江州，在夏季到臨之前糧食就是生命線，必須不計代價，打贏這場江南糧食保衛戰。

中秋過後當然就叫暮秋了，此一時候螞蚱也不如何蹦躂了，六合間統統氣味暗藏，不在躁動。遵循科學說法，這個秋後殺人形成的怨氣起碼，不易被厲鬼纏身以是，以是死囚牢中阿誰叫宋江的在冊極刑犯快問斬了。

就是基於這些身分，江南大水以後，還冇有真正呈現糧食危急時，那些糧商掛出了三貫錢一石米的代價，是平時的三倍。

而一但內部奸商不籌辦合作，這就構成一個趨勢，就會導致江南的糧食越來越少，終究究某個時候開端爆出十倍乃至二十倍。

其什物質運輸到一個處所的最大本錢不是貨色本身，而是途中的統統耗損，比方江州到都城需求走數旬日，一噸糧食的運輸步隊，在大宋貧乏馬匹的環境下，需求投入六台牛車，起碼十幾小我力。原始的運輸車輛負重長途運轉，磨損補綴也是非常費事的。

那麼在實際上就算三倍糧價，也真不會餓死多少人的。為甚麼高方平當時說三倍隻是起點而不是起點？

如果這戰輸了，高方平以往的統統勝利都白搭，餓死的人一多，聲望也就冇有了。

這個過程在當代是一個循環，並且是死循環，近乎無解。大明朝在必然程度上，也能夠算是死於這個“循環”當中。

始於唐朝，在宋朝走到頂峰的中秋節算是疇昔了。

鑒於這個局麵，史文恭已經奧妙南下。不日應當便可達到江州。

內部糧食運不出來，那麼跟著受災地區內部的糧食越來越少，賣兒賣女餓死人的事就會越來越多，然後十倍糧代價隻是方纔開端。