第二章 挺進新藏線[第1頁/共4頁]

這時候進藏，最好的是蒲月至玄月，如果進雪山，蒲月都嫌早了，隻是我們擔憂夜長夢多，也不敢遲誤。為了順利進藏，在此之前，我們查了很多相乾的質料。當時曾隊所去的那片地區，至今都還是一個無人區，那片地區四周均勻海拔在五千米擺佈，不是甚麼人都能去的。大部分人去了都會有高原反應，嚴峻的猝死都有能夠。

我感覺獵奇，問道：“琳琳，你此次如何不籌算跟著了？”

司機說：“冇做功課吧？219國道啊！219你不曉得，那新藏公路，新藏線你總曉得吧？”說著，他又給我們來了段順口溜：“行車新藏線，不亞蜀道難。庫地大阪險，猶似鬼門關；麻紮大阪尖，陡升五千三；黑卡大阪旋，九十九道灣；界山大阪彎，伸手可摸天……聽過冇有？我們現在走的這條線，重新疆那邊修過來的，這麼跟你說吧，這條路，是橫貫崑崙山脈修過來的！”

“去了會如何樣？”

這會兒是四月初，溫度另有些低，日夜溫差也大，每天的日均勻溫度在1到16度盤桓，我們在本地找了家旅店住了一晚，第二天起來時，這類反應才被壓了下去。

要不如何說，司機是這個天下上話最多的職業之一，每天在駕駛位上坐著，除了說話，也冇彆的可乾了，是以他很主動的充當導遊的角色，跟我們先容起來。

當然，這類感受隻十天以後蕩然無存。

這條線便是最傷害，一樣也是最讓人神馳，無數探險者為之猖獗的路。沿途跨國神山岡仁波齊，聖湖瑪旁雍錯，於冰川雪峰間，斥地出來的一條令人聞風喪膽的公路。

我忍不住瞪大眼，這該不會就是我們要穿越的那片地區吧？

她說：“然後我是鼻孔流血，神采發紫，被人抬著返來的。”說完，衝我做了個拜拜的姿式，淺笑道：“每天，你去吧，即便你暴斃在阿誰處所，我也會為你守寡的，我絕對不會在你身後不久就去找帥哥的。”

我們遵循原打算，現在拉薩住十多天，做一些高反的告急練習，再上國道，到海拔更高的昆莎逗留半個月，逐步加強高原適應性，最後再進山。

商奉迎路程後，我們便清算了一部分東西，乾脆三月初唐琳琳就返來了，我們便將鋪子交給她打理。臨走時我感覺有些奇特，這丫頭平時是很喜好湊熱烈的，如果平常，早就嚷嚷著要跟我們一起去了，此次如何這麼聽話乖乖的留下來了？

不過她這話還是讓我有些小嚴峻，當天，我們從深圳直飛成都，又鄙人中午，從成都飛到了拉薩的貢嘎機場。因為一向是坐飛機，天上白茫茫的，以是我也冇體味到電視裡放的那種一起越高原過激流賞雪山草原的川藏線美景。

刹時，我明白了周玄業為甚麼這副似笑非笑的神采了，冇錯，他冇需求答覆我，因為不久以後，我就要切身去嘗試阿誰了局了。