第二十一章 糧食、油船與礦藏分佈圖[第1頁/共3頁]

“這六條你托運到威海港，我會先付30%，到威海再付70%，彆的那6艘，我會先付10%，然後每個月遵循進度撥付。”

“劉哥，談判的如何樣呀？”工頭姓劉，與其他工人來自同一個西部小村莊，乾係很近。

“7億元必定要不了那麼多，6億元你是遵循客歲鋼材代價報的，本年鋼材跌的短長，我這個代價一點不低，再說你賣的越晚代價越低！”

“陳總，我此人比較直，喜好翻開天窗說亮話，你這船廠近況如何我提早都體味過了，以是磨蹭起來也冇意義，6條油船我確切感興趣，但是現在金融危急，可挑選船廠也比較多，我們直接談談代價吧！”

“唉，彆看瞎忙活，掙不到前，現在大環境不可，我們這些劃子廠難做，大廠還好些。”

“5億元太低了，我的本錢代價都達到6、7億元”陳總點頭道，

“李總，你看，這6條油船都是新船，根基完工了，就差把發動機一安便能夠利用了！”

第二天當第一筆資金打入東方造船的賬戶後，全部船廠又開端了以往的繁忙。同一天，當存款銀行及供應商得知東方造船賣掉了庫存6條油船，並獲得新的6條訂單後，紛繁或放鬆對東方造船的存款限定或回款時候等，一時候，東方造船的團體經濟環境敏捷好轉，全部船廠又活了過來。這年初訂單為王呀！！

“陳總，你這船廠買賣不錯呀，一片繁忙氣象！”

上午11點，陳大通的小轎車準點達到，工人看到船廠老總陪著一個40歲擺佈的中年人在停靠6條油船的處所走來走去。

不過，這些對於假裝成采辦油船的中年人王凡已經不曉得了，此時他已經在假裝成米國人，依托經濟危急狠狠劃價，從米國農場主手裡分批收買了五百多萬噸的非轉基因優良小麥等糧食和大量的飼料乾草後，照顧著從千度文庫上花高價采辦，高辯白率的極其詳確的環球礦場、石油漫衍圖前去了目標位麵。

因資金鍊靠近斷裂，東方造船個人董事長陳大通麵對停業的窘境，這兩天他正考慮是否向境外轉移殘剩資產，籌辦跑路。固然捨不得本身辛苦打下的基業，但是融資渠道的斷絕，已經成為壓垮東方造船的最後一根稻草。現在他獨一可供變現的就是2012年船長棄單的6艘石油船，除因資金啟事形成尚未安裝柴油發動機外，6艘石油船團體完工率85%，每條船船體總長157.75米，船寬23.6米，載重噸13000噸，貨油倉部分已經全數完工，分第一貨油艙，第二貨油艙，第三貨油艙，第四貨油艙，第五貨油艙。讓他躊躇不決是否停止資產轉移的是，明天有一個客戶打電話過來，表示對這6艘油船表示感興趣，商定明天看船。這是陳大通最後的但願和東方造船的自我救贖。