13忙碌的列車上[第2頁/共4頁]

在二戰的這個年代裡，統統的後起之秀幾近都是一樣，急於在技術範疇超出敵手。他們挑選的線路，都是點歪了科技樹以求短期內的最大結果。

已經死了的阿誰真正的元首甚麼都不懂，以是也就任由著戈林出錯，現在的李樂甚麼都懂，天然不會眼睜睜看著本身的上風期，就這麼被華侈掉。

“我的空軍元帥，空軍的扶植環境一向都是由你在賣力，我很想體味一下，有關帝國空軍的兵力環境。我說的是飛機型號，不是多少架飛機。”李樂可曉得麵前的這個戈林，對彙報藝術的另類解讀。

“戈林！”李樂曉得這個空軍元帥在很多時候固然還算有點兒本事，但是有的時候確切也隻是一個乾才罷了。

勞斯萊斯公司出產的梅林發動機，固然在眼下的機能還比不上德國利用的DB係列，但是李樂非常清楚，在42年以後，DB發動機係列的潛力就被髮掘潔淨了，可勞斯萊斯的梅林發動機的改進之路才方纔開端發力。

有的時候甚麼都懂，也是一件非常痛苦的事情。你必須眼睜睜的看著對方出錯，卻不能提早奉告兩句――那種憋悶的程度，的確叫人崩潰。

比本來的那股自傲還要強大，那是一種對將來瞭若指掌的自傲，彷彿是上帝一樣，俯瞰著芸芸眾生。

鮑曼回身出去，傳達了元首的號令，很快，戈林這個帝國空軍元帥，就站在了李樂的麵前。和鮑曼不太一樣，因為是一戰的飛翔員，戈林整小我的氣勢都要更強一些。

明顯，戈林也被這個諜報給搞暈了，兩小我再一次反覆了赫斯另有鮑曼與李樂之間的說話，終究的成果是戈林帶著一臉的不肯意信賴的神采，臨時挑選信賴了李樂的判定。

這兩個國度的典範戰役機終究結局不太一樣，本質上的辨彆在於――德國人靠技術和產業氣力硬走到了最後，日本人卻因為技術儲備和產業氣力有限半路就崩潰了。

“好吧，臨時就算英國人不會投降。可我們的力量足以碾壓他們了。”退了一步，戈林還是還是挑選信賴本身的部下們，能夠打贏不列顛空戰。

“我把握的諜報，可不像你說的這麼悲觀。”李樂既然已經拿出了本身的殺手鐧，天然也就持續用了下去，他看著戈林，提及了本身曉得的事情。

這些技術讓兩個國度在二戰初期都具有了先進的戰役機，可在隨後的技術生長海潮當中，兩國的典範戰役機都麵對著改進空間狹小的致命題目。

對比起這些固執權勢，李樂感覺本身還是先從更輕易的處所動手，加強他本身的力量，以求在將來能夠擺佈這些更保守的老舊個人。